自新能源汽车诞生以来，有量充电补能网络的第极电站建设就成了大家关心的话题之一。部分车企销量不高，氪自包头新闻网全媒体记者但却一直在坚持自有补能网络的建充建设与布局，而部分车企销量很高，超过却一根自营充电桩都没有。有量

随着车企和第三方充电企业的第极电站不断布局，在一二线大城市，氪自已经实现了快充站数量比加油站数量更多，建充布局更密的超过局面。不过，有量虽然很多新车都支持800V快充，第极电站但大多数快充站依然只支持400V电压，氪自包头新闻网全媒体记者所以这些新车超快充的建充优势并未被真正展现。

当然，超过这一尴尬局面很快就会被打破。日前，极氪官方表示，旗下极氪能源自建充电站数量已经突破1000座，在中国纯电品牌自建充电站中，保有量达到前三名，并且是车企自建800V超快充桩数量第一。

从具体数据来看，极氪自建充电站的数量达到1028座，自建充电桩达到6105根。其中，极充站471座，极充桩2547根。为了进一步拓展补能网络的建设，极氪品牌也宣布将继续打造千站万桩+1515便利店充电网络规划。

具体来说，将在2024年冲击超快充千站布局，并在2026年冲击超快充万桩保有量，实现15分钟找到充电桩，15分钟充好电的快充生态策略。

与此同时，极氪首座V3极充站已经在一个月前于浙江宁波正式对外营业。这一站点布置了8根V3极充桩，最高充电功率可达800kW，是目前业内最快的充电桩。而它采用超轻液冷电缆，一只手就能操作，非常方便。

不过，极氪充电桩也存在一些小问题，例如充电线缆太短，电费较高等等。希望这些小问题能在后续不断优化，为极氪和其他品牌车型，提供更好更快的充电服务。